Ну очень энергичные 4 дюйма
Тест 4-дюймовых компонентных акустических систем RS Audio Energy 100


Протестировать эту акустику было крайне любопытно. Во-первых, судя по одному из предыдущих тестов, у RS Audio даже начальная серия со своим характером, так что модель постарше тоже обещает оказаться интересной. Во-вторых, 4-дюймовый калибр часто остаётся без внимания, хотя во многих случаях это отличный вариант для СЧ/ВЧ звена для трёхполоски. В-третьих, даже беглый взгляд даёт понять – с такими серьёзными магнитами динамики могут преподнести сюрпризы.

Начну, как всегда, с позиционирования акустики на рынке. Цена двухполосного комплекта RS Audio Energy 100 на момент теста составляет 35900 рублей. Для «четвёрок» это можно считать выше среднего, так что простите, но буду придираться.



Правда, в модельном ряду RS Audio эта серия находится ещё не на самой вершине. Для понимания, вот так выглядит линейка акустики этого бренда:

RS Smart – правильный апгрейд штатного аудио
RS Pulse – выше уровнем, чем Smart
RS Energy – золотая середина, ещё меньше компромиссов для SQ
RS Spirit – интересная серия, SQ для тех, кто любит погромче
RS Revelation – High End, но ещё без экстремизма
RS Stream – топовая серия с классным, очень эмоциональным звучанием

Ещё выше есть RS Audio Master, но это отдельная история, там цена резко уходит в отрыв и скрывается за горизонтом.

Конструкция, первые впечатления



Для начала пару слов о самом калибре. 4-дюймовые динамики сегодня мало кто рассматривает как мидбасовые, их рационально использовать как среднечастотные в составе трёхполосных систем. Они увереннее работают в нижней части СЧ диапазона, а многие и до верхнего баса добираются. Как следствие, есть шанс получить звучание с более правильной и естественной подачей СЧ диапазона.

Другая причина предпочесть «четвёрки» в СЧ звене – во многих современных автомобилях «серединки» как раз имеют такой размер. Ну и зачем их менять на «мелочь»?



Кстати, на то, что Energy 100 не прочь встать в штатные места, намекают и высокие уплотнительные кольца с лицевой стороны.



Материал диффузоров – тот же лёгкий и жёсткий композит, что и в серии Pulse, которую я тестировал чуть ранее.



Магнитные системы по меркам 4-дюймового калибра огромные – 87 мм, это лишь немногим меньше посадочного диаметра динамиков.



Клеммные терминалы – обычные лопаточки, но довольно качественные, толстые и с покрытием. В основном встречаются попроще. Звуковая катушка имеет диаметр 1 дюйм.



Твитеры Energy я уже видел и слышал раньше, точно такие же были в серии Pulse. Шёлковые куполы имеют диаметр 26 мм, но для такого размера конструкция очень компактная.



Какого-то отдельного крепежа в комплекте не идёт. Впрочем, акустика этого уровня вряд ли будет использоваться в простых инсталляциях, так что не думаю, что это проблема.



Кроссоверы – это «борьба и единство противоположностей». С одной стороны, простая плата и простой пластиковый корпус. С другой стороны, непростой уровень компонентов – конденсаторы и катушки Mundorf и правильные резисторы в цепях аттенюации ВЧ. Оба фильтра – первого порядка.



В целом, конструкция оставила те же впечатления, что и при первом знакомстве с RS Audio – никаких показушных понтов и рюшечек, но над элементами, от которых зависит звучание, явно потрудились. Теперь смотрим, как всё это покажет себя в деле.

Измерение параметров и анализ работы динамиков



А что, первые измерения показали очень даже интересную концепцию динамиков. Подвижные системы лёгкие, моторы для них достаточно сильные. Подвесы не самые мягкие, но это в нашем случае неплохо, потому как снижается зависимость от оформления. При этом резонансная частота не задралась вверх, как это часто бывает, она всего 84 Гц. В общем, баланс параметров, на первый взгляд, найден весьма удачно.



Измеренные параметры RS Audio Energy 100:
  • Fs (собственная резонансная частота) – 84 Гц
  • Vas (эквивалентный объем) – 1,8 л
  • Qms (механическая добротность) – 3,72
  • Qes (электрическая добротность) – 0,53
  • Qts (полная добротность) – 0,46
  • Mms (эффективная масса подвижной системы) – 6,1 г
  • BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,4 Тл м
  • Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,1 Ом
  • dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 85,3 дБ


При измерении АЧХ в свободном пространстве, как и ожидалось, получился плавный и пологий спад внизу. Вообще, поведение динамиков на НЧ отмечу отдельно, когда доберусь до прослушивания.



В областях 600-1000 Гц и 2-3 кГц, есть небольшие колебания АЧХ, закономерно сопровождающиеся зигзагами фазовой характеристики. Вряд ли это диффузор, скорей всего причина кроется в особенностях подвесов. Опять же, посмотрим, как это проявит себя в звучании.



В этих же областях (600-1000 Гц и 2-3 кГц) третья гармоника чуть подтягивается ко второй, что коррелируется с предыдущими графиками, но общий уровень искажений при этом низкий. Даже очень низкий.



Эти твитеры я уже измерял – в серии Pulse используются точно такие же. Различия с предыдущими графиками небольшие, в пределах естественного разброса между партиями. Если коротко, классическая «шёлковая» школа в хорошем смысле этого слова.



Акустическая фаза ровная, излучающий купол работает как надо, не ломается и в отведённом ему диапазоне звук не пачкает.



С искажениями – тоже красота. С понижением частоты растут плавно, без скачков. До однопроцентного порога добираются только к 2 кГц, а в рабочем диапазоне так и вовсе где-то ниже плинтуса.



К кроссоверу в этот раз вопросов не возникло, работает ровно так, как и положено работать фильтрам первого порядка. В плане фазовых искажений (вернее, их минимизации) такой подход имеет свои преимущества, так что результат лучше оценивать на музыке.





Звучание



Начну с нижних частот, в этом диапазоне акустика ведёт себя очень интересно. Понятно, что при небольшом размере, лёгком диффузоре и низкой добротности акустика в басовой области не слишком активничает. Но для 4-дюймового калибра звучание получилось неожиданно основательным – вокал насыщенный, у бас-бочки даже «шлепок» обозначается. Словом, внизу динамик работает хоть и с меньшей отдачей, но уверенно.

Удивляться этому не нужно, спад на НЧ хоть и начинается высоко, но он пологий, и с понижением частоты контроль над движением диффузора не теряется. Этому способствуют сильный мотор вкупе с лёгкой подвижкой. Даже на Infected Mushroom мотор крепко держит диффузор, хотя обычно такая музыка заставляет их неконтролируемо болтаться (кстати, в плане басовой энергетики последний альбом у них – просто бомба).

Правда, увлекаться с работой в полную полосу не нужно, такой контроль провоцирует «наваливать», что может привести к внезапной кончине динамиков. Хотя естественный спад АЧХ позволяет использовать при настройке стыка с НЧ звеном фильтры невысоких порядков.

На средних и верхних частотах характер звука ясный. Верх лёгкий, но без жёсткости, «цыкающие-псыкающие» звуки в голосах не рассыпаются стеклом, «песка» нет. Середина передаётся с капелькой жёсткости, но умеренной, не переходящей в яркость или неестественный окрас. Скорострельность высокая, акустика легко переваривает быстрый рок – жёсткие фуззы сохраняют остроту и не перемешиваются в грязную мешанину, даже если всё это дополнительно усложняется быстрой бас-бочкой и «тяжёлой» бас-гитарой.

Коротко по делу



RS Audio Energy 100 – очень заманчивый вариант для автомобилей со штатными 4-дюймовыми местами. Легко сработаются в том числе и с крупными НЧ динамиками, не умеющими играть высоко (привет, «подседельники» в BMW и «подножники» в Mercedes).

Сложилось стойкое впечатление, что СЧ динамики можно спокойно ставить взамен штатных (даже притом, что направление в большинстве случаев получается совсем не в сторону слушателей), а вот твитеры лучше ставить открыто и направлять в салон. Но не прямо «в лоб», а с небольшим разворотом относительно слушателей, так ВЧ не теряют своей лёгкости, но как-то лучше «срастаются» с СЧ диапазоном.

  • Низкий уровень искажений
  • Ясное и динамичное звучание на СЧ
  • Лёгкое и детальное звучание на ВЧ
  • Допускают низкую частоту раздела с НЧ звеном

  • Размер кроссоверов крупноват для OEM-инсталляций



У нас в каталоге:




Источник: Журнал «Carmus»


Информация

С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.

  Мы в Telegram

  Мы в ВКонтакте

Акции

Полная шумоизоляция Вашего автомобиля по специальной цене!

Каждый покупатель получает в подарок компакт-диск с клёвыми миксами от Mr. DJ Monj!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 10000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Каждому покупателю фирменные рамки «Auto-HiFi» для государственных номерных знаков в подарок!

Новости

2022-10-07
Сабвуфер Soundstream USB-8DL.

2022-10-07
Сабвуфер Ural ПАТРИОТ 12 ГРОМ.

2022-10-06
Усилители мощности Soundstream: Soundstream AR1.10000D, Soundstream AR1.3000D, Soundstream AR1.5000D, Soundstream AR1.7500D, Soundstream AR2.1000D, Soundstream AR4.2000D.

2022-10-03
Сабвуфер DLS RCS10.D2.

2022-10-02
Магнитолы Pioneer: Pioneer AVH-A245BT, Pioneer AVH-G225BT.

2022-10-01
Сабвуферы Eton: Eton GRAPHIT 10-2, Eton GRAPHIT 10-4, Eton GRAPHIT 8-2, Eton GRAPHIT 8-4.

Почитать

Тест сабвуфера Hertz Mille Pro Shallow MPS 250 S2

Акустика AMP для BMW и Mercedes-Benz

Финал автозвуковых соревнований EMMA 17-18 сентября 2022 года в Воронеже

Очередной этап EMMA 13 августа 2022 года в городе Тверь

Итоги конкурса EISA 2022 года

Посмотреть

Полная шумоизоляция и апгрейд звука в Infiniti Q50

Финал EMMA России 18 сентября 2022 года в Воронеже

Полная шумоизоляция и апгрейд звука в Volkswagen Taos

Музыка для яхты Nimbus 42 Nova

Громкая аудиосистема в трицикл Harley-Davidson Tri Glide

Бодрый итальянский звук на штатном головном устройстве в Toyota Land Cruiser Prado 2021 года

Бодрая аудиосистема в KIA Picanto III (JA)

Эмоциональная аудиосистема на акустике Focal в Mercedes GL X164

Новое на форуме

Для магазина Авто Хай Фай. У вас не совпадение по акустике Хcelsus Аudio В каталоге у вас указано, что модели: Xcelsus audio XU6.2Ci и . . . . .

Всем Здоровья! Может кто слушал усилитель Hertz ML Power 4 как он на мид + саб? . . . . .

Привет друзья, кто знаком с вч seas h614-06? хорошие? . . . . .

Всем доброго времени суток! Подскажите с выбором саба, автомобиль BMW X4. На данный момент стоит Alpine S-А60M и от него играет Kicker 4 . . . . .

Всем привет, собираю 3-полоску с компонентами CDT Audio HD-M6, CDT Audio ES-03, CDT Audio ES-1200iS. Планирую подключить через процеусь, к . . . . .

Господа посоветуйте моноблок,хочу попробывать opus 250bx x2 в ЗЯ,слушаю в основном рок и инструментал,авто mazda 6GL конфигурация: 1.Eton . . . . .

Всем привет . Имеется акустика Focal Isu 200 , какой усилок можно поставить под них ? Думаю над best balance dsp 6 L есть вариант за хорош . . . . .

Привет всем! Я все-таки приобрёл audison vrx 4. 300 скажите потянет он мидбасы на фронте focal kx2 и твитеры? Спасибо! . . . . .

Ваши отзывы

Усилитель Mac Audio MPX 4500 → Купил данный аппарат в 2019 году в идеальном состоянии, поставил его после кикса . . . . .

Акустика Eton PRO 16+ → Отличная акустика. Германская качественная сборка. Миды с диффузором не из дешёв . . . . .

Усилитель Audison SR 1.500 → Усилитель стоял в автомобиле Honda accord 6 генерации. Отличный моноблок маленьк . . . . .

Акустика Morel Virtus Nano Carbon MW6 → Динамики играют очень достойно, но к сожалению не долго. Может конечно попался б . . . . .

Акустика Infinity Alpha 6930 → Достойные колонки Очень хорошие средние Высокие тоже норм( нет цоканья метали . . . . .

Сабвуфер Polk Audio db1240 → Играет в ЗЯ 30литров от Alpine A-S60m, очень нравится, четкий быстрый при этом м . . . . .

Усилитель Eton Mini 150.4 → Хороший усилитель во всех смыслах и параметрах, играл у меня и в 2х полоске и по . . . . .

Акустика Ground Zero GZRC 165.3SQ-ACT → Хорошая акустика с большим потенциалом. По цене аналогов не имеет. В зависимости . . . . .

Ваши установки

Акустика Dego SP 6.5 MW в Peugeot Traveller

Сабвуфер Audison APS 8 R в Toyota Camry V70

Усилитель Audison Prima AP5.9 bit в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 690 в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 6.5 в Toyota Camry V70