Alpine CDE-195BT



СРЕДНЕЕ ПРАКТИЧЕСКОЕ

В головных устройствах (как и везде) нередки крайности. Что может помочь их избежать? Только осмысление практики.

Alpine CDE-195BT

Закончив работать с этой моделью Alpine, мы пришли к заключению, что техническое задание на этот аппарат родилось именно из осмысления практики и поиска оптимального баланса между теоретическими возможностями современной техники и практическими потребностями в них.

В порядке краткого резюме, если у вас сейчас нет времени на детали: устройство процессорное, но ресурсы процессора заложены не в расчёте на буйную фантазию, а исходя из наиболее часто решаемых задач. Или: аппарат работает с айфонами-айпадами, если это вам надо. Но не отказывается выполнять все свои основные функции, если у вас аллергия на яблоки (противоположный случай у нас был совсем недавно). Похожие наблюдения можно сделать и в отношении других узлов и функций устройства.

Теперь (если время всё же есть) – по привычному порядку.

Alpine CDE-195BT

Лицо аппарата – его панель управления, можно назвать «актуально-традиционным». Сразу видно, что Alpine, потом замечаешь, что некоторые дизайнерские решения стали традициями марки совсем недавно. Например: знаменитая сияющая кнопка слева – это традиция, но форма её стала иной, а размер не оставляет ни одного шанса промахнуться. Дисплей надо счесть консервативным, никаких TFT с авторской графикой, матричной сделана только левая часть (где сейчас лупа – символ поиска), символьная часть – сегментная, это мы увидим совсем скоро. При этом цвет дисплея и подсветки кнопок настраивается по шкале RGB независимо и в любых сочетаниях.

Alpine CDE-195BT

Классическая съёмная (не откидная, а со сквозной щелью дископриёмника) «мордочка» в процессе снятия и установки довольно надёжно защищена от падения страховочными зацепами.

Alpine CDE-195BT

Вполне себе традиционный «тыл», не перегруженный соединителями, но содержащий всё необходимое на практике: три пары линейных выходов, F и R при соответствующей настройке превращаются в «мидбас» и «твитер» поканального фронта. Гнёзда для микрофона (здесь же BT, как можно было заметить) и дистанционного управления. Всё остальное – в многоконтактном разъёме справа, за исключением трёх проводов, относящихся к адаптивному интерфейсу управления с рулевого колеса (слева).

Alpine CDE-195BT Alpine CDE-195BT

Важный по нынешним временам фрагмент панели управления: гнездо USB (айфон, если что, подключается сюда же) сделано подсвечиваемым как в открытом, так и в закрытом состоянии защитной шторки. Форматов, доступных аппарату по USB, надо заметить, немного (именно то, что написано на панели), вот здесь бы было уместно посетовать на излишне практичный выбор. Уж WAV для процессорного устройства – никак не роскошь.

Alpine CDE-195BT

Главный центр управления полётами – в левой части панели. Многофункциональный энкодер, кнопки поиска и прокрутки, отдельная кнопка обращения к телефону и целых две кнопки выхода в режим звуковых настроек. Верхняя, с ноткой – это для базовых настроек: тембр, баланс, фейдер. Прямоугольная рядом с энкодером выводит в режим расширенных настроек, где живут и кроссовер, и эквалайзер, и временные задержки.

Alpine CDE-195BT

Это – демонстрация языковых навыков устройства. Всюду, где ему предлагается информация, начертанная кириллицей, она так и будет начертана на дисплее. Вид символов не совсем привычен, но такие уж буквы в нашем могучем. Собственную служебную информацию аппарат выводит то на русском, то на английском, следуя своим, не совсем понятным, соображениям. Вот Лаэртский, который сейчас играет по USB, иностранных слов не употребляет, зато русские использует все, без малейшего исключения.

Alpine CDE-195BT

Готовый пример: слово БАЛАНС дисплею по силам, но решили вот так. Квадратик на этом экране появляется вот почему: если аппарат запрограммирован на так называемый «двухполосный» режим, что на практике означает фронт-тыл-сабвуфер, здесь регулируются и баланс и фейдер (извините – FADER). «Трёхполосный», по терминологии этого устройства режим – это на самом деле поканальный фронт и сабвуфер. Под него сразу же конфигурируется кроссовер, фейдер отключается, правда, названия выходов сохраняются: твитеры – это фронт, мидбасы – тыл.

Alpine CDE-195BT

Меню выбора источника. Слово в верхней строке – ТЮНЕР. Буква «Ю» даётся сегментному дисплею не без труда. Но вы ведь поняли? Ну и всё…

Alpine CDE-195BT

А вот – опять по-ненашему… Это – регулировка тембра по простому варианту. С верхней кнопки.

Alpine CDE-195BT

Зато здесь всё понятно как божий день. ВЫБОР ЭКВ – это… Где ваша смекалка? Это же выбор одного из готовых пресетов эквалайзера, их тут целый десяток, от хип-хопа до «новостей». А 9П ПРМ ЭКВ – выход в настройки 9-полосного параметрического эквалайзера. Что тут непонятного?

Alpine CDE-195BT Alpine CDE-195BT

Настройки кроссовера в «трёхполосном» режиме. Нас сначала смутило, что после ФНЧ (сабвуферного канала) идёт ФНЧ мидбаса. Логичнее было бы сначала ФВЧ мидбаса, потом ФНЧ его же и ФВЧ пищалки. Так оно на самом деле и есть. МИДБАС ФНЧ – это, в переводе, «ФВЧ полосового фильтра мидбасового канала», или, на бытовом жаргоне, «подрезка мидбаса снизу». МИДБАС ФВЧ – ограничение полосы мидбаса поверху, на стыке с твитером, а ФВЧ альтернативных трактовок не допускает. Это – твитер.

Alpine CDE-195BT

Частоты среза всех фильтров, участвующих в работе кроссовера, перестраиваются в пределах, достаточно широких для любой практической задачи, но без явных излишеств (конкретные цифры появятся по завершении измерений, а то мало ли что напишут…), шаг изменения частоты – повсюду треть октавы. То есть, к примеру, 50 – 63 – 80 – 100 Гц. Значений крутизны только две: 6 и 12 дБ/окт. Практика показывает, что для 90% систем иных и не требуется, а если вы из 10% — ну, извините. Зачем нужно вялое значение крутизны 6 дБ/окт.? Из практики известно, что нужно и даже полезно как минимум для одного из фильтров кроссовера. Это – ФНЧ (в хорошем смысле) мидбаса. Опытные люди нередко, зная наперёд АЧХ использованной головки (а вы знаете, где её взять), подгоняют некрутой, а значит – меньше других влияющий на прохождение сигнала фильтр к естественному спаду АЧХ головки на верхнем конце рабочей полосы и имеют в результате счастье.

Alpine CDE-195BT

Приступая к настройке временных задержек, следует определиться с единицами измерений. Это могут быть только единицы длины, миллисекунд в опциях не предусмотрено, и правильно: они (на практике, на практике) всё равно высчитываются из расстояний с помощью магического числа 340, которое по поверью является скоростью звука в воздухе.

Alpine CDE-195BT

Если вы эстет, можете, конечно, выбрать и дюймы. Слово во второй строке – это ДЮЙМЫ, если что.

Alpine CDE-195BT

Дальше – всё просто. Поочерёдно выбираем динамик и вводим расстояние, обуславливающее требуемую задержку. Напоминаем: в «трёхполосном» режиме (поканальный фронт с сабвуфером) фронтальные каналы будут относиться к твитерам, тыловые – к мидбасам, сабвуфер – он и в Африке сабвуфер.

Alpine CDE-195BT

Всё вышеописанное (и многое другое, что выше  описано быть не могло) становится куда удобнее, если к USB порту на передней панели подключён айфон или (как в нашем случае, чтобы без очков) – айпад. Айфоны при этом годятся от самых древних, вообще без номера, до самых вожделенных, какие сейчас носят, шесть, семь, четырнадцать?..

Alpine CDE-195BT

Загружаем приложение TuneIt (бесплатно, то есть даром), регистрируемся любым удобным способом (мне было удобно через ФБ) – это для социальных функций приложения: обмена настройками с передовыми слоями трудящихся и – вперёд.

Alpine CDE-195BT

По ходу регистрации приложение интересуется типами установленных компонентов. Если это Alpine – даёт выбрать из обширного меню (я почти всюду соврал), если «Иное» — то указывается просто калибр динамиков.

Alpine CDE-195BT

Теперь настройка эквалайзера выглядит вот так. Всё ясно, всё на виду, экран, в отличие от дисплея самого устройства, позволяет развернуться.

Alpine CDE-195BT

Настройка кроссовера. LOW LPF здесь означает то же самое, что на дисплее аппарата означало ФНЧ — фильтр сабвуфера. Зато параметры регулируются повсеместно привычным смартфонным способом: путём верчения воображаемого барабана.

Alpine CDE-195BT

При установке временных задержек можно воспользоваться схемой салона с установленной акустикой (опять не забывая, что в поканалке что), единицы измерения будут те, что были выбраны на головном устройстве.

Alpine CDE-195BT

Или же крутим барабан. Здесь показано предельное значение расстояния до излучателя – больше трёх метров. У Ф.Б.Киркорова, если ему придёт в голову самому сесть за руль своего повседнева, расстояние до сабвуфера может оказаться больше. Но вы-то не Киркоров, я же вижу….

Alpine CDE-195BT

Немудрёная, но полезная функция: «всё – по нулям».

В арсенале функций аппарата есть ещё немало полезного, на всё скриншотов не напасёшься. Bluetooth, например – это не только hands free, но и, разумеется, аудиопоток, а подключение к современным телефонам с функцией SSP (Secure Simple Pairing) можно выполнять с одной кнопки, не вводя осточертевшие 0000. Если айфон не древний и поддерживает голосовое управление – эта функция переходит к аппарату. Намного более простые, но несомненно полезные фичи – возможность отключения встроенных усилителей (для процессорного аппарата как бы логично, но далеко не все это делают), отдельные регулировки уровня по источникам сигнала, быстрое переключение полярности сабвуфера. Вообще, если есть задача освоить все возможности устройства, добросовестное изучение инструкции способно занять немало долгих зимних вечеров, и ещё больше – коротких летних. А мы тем временем перейдём к совсем конкретной практике.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ

Прослушивание производилось и с линейных выходов, и на встроенных усилителях, и оставило приятные впечатления в обоих случаях. Усилители в режиме линейной АЧХ работают без напряга почти до максимальной громкости. Это даёт некоторый запас по неискажённому звучанию – если будет использоваться чувствительная акустика и если не увлекаться регулировками эквалайзера «в плюс». Возможности регулировки тембра широкие, богатый набор пресетов способен удовлетворить большинство слушателей.

Более детальное представление о звучании аппарата дало, конечно, прослушивание через внешний (домашний) усилитель и пару напольных колонок, в которых, помимо фронтальных «пятёрок» с твитерами, установлены по два 8-дюймовых басовика, что позволяет в условиях комнаты прослушивания с немалой достоверностью имитировать работу системы фронт-сабвуфер в машине..

Низкочастотный диапазон передаётся выразительно и чётко, середина детальная, верхние частоты не то что бы в норме, а просто очень хороши. Судя по всему, в нейтральном положении регуляторов АЧХ действительно отличается абсолютной линейностью – пресловутый «воздух» был отчётливо не в дефиците, что у процессорных головных устройств случается не всегда, а когда случается – стоит довольно дорого.

Измерения

Alpine CDE-195BT

АЧХ регуляторов тембра. Что любопытно: на самом устройстве можно регулировать только BASS и TREBLE, как там написано. При подключении смартфона с TuneIt в режиме простой настройки появляется регулятор средних частот. Здесь, однако, интереснее не это, а другое. У аппаратов с процессорным (а значит – цифровым) трактом верхняя граничная частота практически всегда оказывается близка к отметке 20 кГц, где её круто, почти отвесно режет выходной фильтр ЦАП. А теперь посмотрите, что делается здесь. АЧХ идёт практически без спада до границ возможностей измерительного комплекса, а это – 22,4 кГц. За это – респект.

Alpine CDE-195BT

Эквалайзер с центральными частотами и добротностью в полосах, установленными по умолчанию. Синим выделена верхняя полоса (по умолчанию установлена на 16 кГц, можно перегнать и выше, благо эквалайзер параметрический). Обычно вблизи верхней частотной границы цифрового тракта форма корректирующей кривой сильно искажается: на 20 кГц стоит ФНЧ с лютой крутизной. Здесь ситуация другая, кривые меняются незначительно и по некоторым признакам можно заключить: верхняя граничная частота тракта – не ниже 24 кГц.

Alpine CDE-195BT

Эквалайзер в своей параметрической ипостаси. По умолчанию центральная частота полосы №5 – 1 кГц. Теоретически её можно установить в пределах от 500 Гц до 2 кГц. На практике эти пределы уже, процессор не даёт этой полосе наезжать на соседние, которые у нас стояли по умолчанию, то есть как раз 500 Гц и 2 кГц. Диапазон значений добротности, надо заметить – невелик.

Alpine CDE-195BT

Все 10 пресетов «внавал». Здесь уж надо перебором и ухом, что придётся по вкусу. Две кривые с наиболее ослабленными средними частотами  – это Рок и Хип-хоп. И наоборот: где осталась одна середина – это Новости. Там всё равно врут, а, значит, можно и без обертонов.

Alpine CDE-195BT

АЧХ фильтров. У сабвуферного нижний предел частоты среза 20 Гц, поэтому он на график почти не попадает, верхний – 800 Гц. Полосовой фильтр мидбаса тоже можно сделать 20 Гц – 20 кГц (показаны маленькие огрызки такой АЧХ, попавшие в поле графика). Для примера показано более реалистичное сочетание частот: 100 Гц – 2 кГц. ФВЧ пищалки может быть настроен на частоту среза от 1 кГц (риск спалить пищалку при этом минимален), вверх можно опять дотянуть до 20 кГц. Для примера показана АЧХ с частотой среза 12,5 кГц. Все фильтры могут работать с крутизной 6 или 12 дБ/окт. (пример дан для ФВЧ пищалки).

Alpine CDE-195BT

Настолько гладко, «не по-цифровому» работал звуковой тракт этого аппарата, что мы даже усомнились: а может, он и не цифровой совсем? Типа дурят нашего брата? Вот реакция на импульс на входе в положении минимальной (условно – нулевой) и максимальной задержки в одном из каналов. Начальная задержка – это время прохождения сигнала через цифровые мозги, пока они обдумывают, что с ним делать. Оно составило 1,2 мс. Максимальная задержка – 11 мс, а в расстояниях разность получается как раз такой, как на приведенном скриншоте с TuneIt. Нет, не дурят. Просто хорошо сделан тракт.

Мёд & Дёготь

Аппарат понравился взвешенным отношением к функциональности. Процессор, например, обладает всеми нужными на практике возможностями, но без экзотики типа фильтров восьмого порядка. Как следствие – сигнал обрабатывается аккуратно, а полоса частот у этого устройства заметно шире, чем у аналогичных (даже той же марки). Минималистский дисплей с чудными русскими буквами мы недостатком не считаем: это не телевизор, в него непрерывно глядеть не требуется и даже небезопасно. Настройка становится исключительно удобной и без собственного дисплея, если воспользоваться TuneIt, а воспользовавшись, можно вообще ничего не регулировать самому, а втянуть в устройство понравившуюся (или подходящую, или рекомендованную) комбинацию настроек через социальную сеть пользователей TuneIt.

Не понравилось, что в числе форматов, доступных по USB, нет не только FLAC, но и WAV, для аппарата со столь аккуратно и качественно выполненным звуковым трактом это, конечно, не айс.

Цена вопроса: 13320 руб.




У нас в каталоге:




Источник: Журнал «Автозвук»


Информация

С августа 2020 года наш магазин находится по новому адресу: Москва, Волоколамское шоссе, д.112, кор.1, стр.5.

Акции

Полная шумоизоляция Вашего автомобиля по специальной цене!

Пайка межблочных (линейных) кабелей RCA.

Каждый покупатель получает в подарок компакт-диск с клёвыми миксами от Mr. DJ Monj!

Каждому покупателю акустики размера 16,5 см. дороже 4000 рублей проставочные кольца для установки в подарок!

Новости

2021-10-13
Магнитолы InCar: InCar DTA4-0702c, InCar DTA4-0705, InCar DTA4-1406, InCar DTA4-1407, InCar DTA4-1603, InCar DTA4-1701, InCar DTA4-1701c, InCar DTA4-1707, InCar DTA4-1707c, InCar DTA4-1801, InCar DTA4-1802, InCar DTA4-1802c, InCar DTA4-1803, InCar DTA4-1803c, InCar DTA4-1805, InCar DTA4-1805c, InCar DTA4-1806, InCar DTA4-1806c, InCar DTA4-1808, InCar DTA4-1809CL, InCar DTA4-1810, InCar DTA4-1812, InCar DTA4-1812c, InCar DTA4-1814, InCar DTA4-1815, InCar DTA4-1822, InCar DTA4-1901, InCar DTA4-2202, InCar DTA4-2202CL, InCar DTA4-2204, InCar DTA4-2207, InCar DTA4-2209, InCar DTA4-2211, InCar DTA4-2212, InCar DTA4-2214, InCar DTA4-2215, InCar DTA4-2215n, InCar DTA4-2216, InCar DTA4-2221, InCar DTA4-2223, InCar DTA4-2226, InCar DTA4-2226n, InCar DTA4-2303, InCar DTA4-2401, InCar DTA4-2403, InCar DTA4-2403с, InCar DTA4-2404, InCar DTA4-2405, InCar DTA4-2409, InCar DTA4-2410, InCar DTA4-2410c, InCar DTA4-2411c, InCar DTA4-2413, InCar DTA4-2415, InCar DTA4-3603, InCar DTA4-3604, InCar DTA4-6102, InCar DTA4-6105, InCar DTA4-6112, InCar DTA4-6210, InCar DTA4-6210BV, InCar DTA4-6210CP, InCar DTA4-6291, InCar DTA4-6301, InCar DTA4-6302, InCar DTA4-6303, InCar DTA4-6303c, InCar DTA4-6304, InCar DTA4-6304c, InCar DTA4-8602, InCar DTA4-8603, InCar DTA4-8604, InCar DTA4-8605, InCar DTA4-8606, InCar DTA4-8607, InCar DTA4-8641, InCar DTA4-8646, InCar DTA4-8647.

2021-10-11
Сабвуферы Steg: Steg SQ8-2, Steg SQ8-4.

2021-10-11
Сабвуферы Eton: Eton PW 10, Eton PW 10-500 BR, Eton PW 12, Eton PW 12-600 BR, Eton PW 8, Eton PW 8-400 BR.

2021-10-10
Сабвуферы Vibe: Vibe SLICK10D2-V0, Vibe SLICK12D2-V0, Vibe SLICK8D2-V0.

2021-10-10
Акустика Vibe: Vibe OPTI8VWT5A-V0, Vibe OPTISOUNDBMWFX-V0.

2021-10-09
Сабвуфер Helix K 10S.

Почитать

Тест компрессионных рупорных твитеров JBL Shock Wave 4T

Тест «эстрадной» акустики JBL Shock Wave 100W65

Фоторепортаж с этапа EMMA в Липецке 4 сентября 2021 года

Драйвовые малыши
Тест 4-канального усилителя JL Audio MX500/4 и моноблока JL Audio MX500/1

Итальянец в английском прикиде
Тест акустических систем Vibe: НЧ/СЧ-динамиков Vibe CVEN6.5SQW-V9, СЧ-динамиков Vibe CVEN2.5SQM-V9 и твитеров Vibe CVEN1SQT-V9

Посмотреть

Настройка процессорного усилителя Helix или Match

Установка автозвука и дооснащение Suzuki Jimny IV

Pioneer DMH-A241BT - бюджетный аппарат с поддержкой Яндекс-навигации

Pioneer DMH-A4450BT

Недорогой и эффективный апгрейд штатного звука в KIA Optima III

JBL Celebrity 100

Достойный звук в классический седан BMW 5 (G30)

Полная шумоизоляция и качественная аудиосистема в Mitsubishi Pajero Sport

Новое на форуме

Вопрос продавцам магазина авто хай фай. У вас хоть один телефон работает? Не смог ни на один дозвонится, городской не работает, сотовый ни кто не берёт. . . . . .

Привет, вообще ничего не понииаю в этом. Помогите Range rover 2016г. На калонках написано meridian, но звук мне не нравится ужасно. Есть ли смысл менять на что-то? На что? У меня есть наушники Ger . . . . .

Доброго дня. Верой и правдой служила много лет система DLS RS6A-DLS MA41-DLS 426. Но время берет свое и вуферы от DLS RS6A приказали долго жить. Буду бесконечно благодарен если подскажете можно ли . . . . .

Добрый день! Подскажите, в каком направлении двигаться, чтобы убрать чрезмерные сибилянты от eton mini 150.4 dsp ? На некоторых треках, например группы nightwish, иногда прям режет слух вокал. Машин . . . . .

Добрый день. Посоветуйте миды в двушку, в передние двери mazda cx-5 KF. Усилитель helix p six MK2. Шумоизоляция дверей обычная лист Comfort Mat Dark D2 на внутренней части металла, куски вибры и Com . . . . .

Добрый день друзья, авто Land Rover Range Rover L322 2012 года, стоит музыка Harman Kardon Logic7, полный шлак, хочу улучшить качество звучание малой кровью, насколько это возможно, трогать и передела . . . . .

Добрый день. Буду крайне благодарен за ваше мнение по поводу динамиков Focal IS Ford 165. (https://auto-hifi.r u/acoustic/model.php... Или посоветуйте, что-нибудь очень музыкальное . . . . .

Добрый день хочу поставить на Рено флюенс новые колонки 16 штатные 13 не хочу менять головное устройство тат как Машина 2010 года что можно посоветовать ? . . . . .

Ваши отзывы

Автомагнитола Nakamichi NQ721BE → Не смотря на свою Бюджетность, все необходимое есть, Флешка блютуз аукс. Все работает пока не подводила. Самое главное ч . . . . .

Усилитель Kicx RX 1050D → Шикарный усь, 2 года уже работает без нареканий! . . . . .

Усилитель Mac Audio MPX MONO → Отработал в итоге 3 года, поставил на 20 минут колбасить саб по номиналу совпадает с усилком, сажусь в салон завоняло . . . . .

Усилитель Art Sound XE 754 → Усилитель не оправдал ожидания. Стоят динамики: фронт jbl gt5-650c 50вт.rms, тыл jbl gto-938 100вт.rms Звук практическ . . . . .

Автомагнитола Pioneer DMH-A4450BT → Приобрёл данное ГУ неделю назад. Тоже поначалу не мог настроить работу Андроид авто, скачал на телефон Autolink, заработ . . . . .

Автомагнитола Pioneer DEH-4400BT → Брал б/ушку, повёлся на фишку блютуза и правда удобная штука. устойчивое соединение, треки переключаются прямо с магнит . . . . .

Усилитель Audio System Italy AD850 → Отличный аппарат. Хорошая мощность. Выдает плотный, собранный бас. Актуальная на 10.2021 цена в 17,7к для него высоков . . . . .

Сабвуфер Challenger Opus SD-250FA → Отличный динамик за свои деньги! Провел 3 инсталляции. Первая: 4 динамика в полку авто. Ураганный бас и в нижнем и в в . . . . .

Ваши установки

Акустика Dego SP 6.5 MW в Peugeot Traveller

Сабвуфер Audison APS 8 R в Toyota Camry V70

Усилитель Audison Prima AP5.9 bit в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 690 в Toyota Camry V70

Акустика Audison Prima AP 6.5 в Toyota Camry V70