Четырехканальные усилители. Alpine PMX-F640

Не знаю, удалось ли это передать на фотографии, но чёрный блестящий корпус усилителя Alpine смотрится породисто, почти изысканно. Усилители серии PMX комплектуются парой пластиковых накладок на торцевые стенки, но поскольку эти накладки являются неотъёмлемой частью корпуса, то с длиной его (приведённой в таблице) разночтений не будет. Номинал предохранителей — ну да, те же 50 А. Все сильноточные зажимы одинаковые, они рассчитаны на «вилочку» до 8,5 мм шириной. Разработчики не забыли про входы уровня громкоговорителей. На линейные выходы поступает сумма сигналов попарно: 1/3 и 2/4 — таким манером удаётся сформировать нефейдерный выход, чтобы подать его на сабвуферный усилитель. Фильтров полный комплект, но фильтры фиксированные, частота среза 80 Гц. (Как сказано, изготовители головных устройств на фильтрах в усилителях экономят, мы такую тактику понимаем, хотя и не обязательно одобряем.) Ступенчатый буст (6/12 дБ) предусмотрен лишь в каналах 3/4. Он не включается одновременно с фильтром ВЧ (и включается во всех оставшихся режимах, это понятно).

Выходная мощность на 4 Ом самая нормальная. С переходом на 2 Ом она подрастает на 42%, что не предел мечтаний. К основным измеренным показателям придраться не удаётся, всё по-честному, а относительный уровень шумов один из самых низких в наших тестах. Чувствуется железная поступь командоров car audio. Правда, усилитель при такой скорости нарастания никто не назовёт «быстрым», но тут у меня нет критериев, что хорошо, что плохо. При подключении ёмкостной нагрузки ток потребления не меняется, на выходе появляются незатухающие колебания частоты 400 кГц и относительной амплитуды 5%. В общем, повода для драматизации тут тоже не видно.

На нижней ступени буст даёт прибавку 5,8 дБ на 50,9 Гц, на верхней — 12,0 дБ с центром, приходящимся на те же 50,9 Гц. Чтобы получить такие характеристики, требуется лишний операционник — неужели поставить «крутилку» было дороже? Фильтр ВЧ высокодобротный, на АЧХ имеет место эксцесс высотой 0,4 дБ, частота среза 77,3 Гц, крутизна спада 17,4 дБ/окт. У фильтра НЧ частота среза почти такая же, по измерениям получилось 77,8 Гц. Крутизна просто такая же, измеренные 17,5 дБ/окт. это по жизни то же самое, что у фильтра ВЧ.

Максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 73,1/104

Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,020/0,034

Входная чувствительность, В 0,25 — 4,8

Отношение сигнал/шум, дБА 103

Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 78/85,5

Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 4,0 — 58800

Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 5,2

Ток холостого хода, А 0,8

Габариты, мм 270 х 242 х 61

У нас в каталоге:

Alpine PMX-F640

Источник: Журнал «Автозвук»